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Norris logró la pole en Madrid por 11 milésimas

El británico superó a Antonelli y Verstappen en el cierre de la clasificación del GP de España, en el circuito callejero de Madring.

por Ignacio Bustamante 12 de septiembre de 2026 2 min
Lando Norris con el uniforme de McLaren en un circuito de Fórmula 1.

Foto: Alberto-g-rovi / CC BY 3.0

Lando Norris se quedó con la pole position del Gran Premio de España de Fórmula 1 en el circuito callejero de Madring, en Madrid, tras una clasificación que se definió por apenas 11 milésimas sobre Kimi Antonelli. Max Verstappen completó el top 3 a 0,140 segundos.

“Oh, qué vuelta, hermosa”, dijo un eufórico Norris después de superar al líder del campeonato Antonelli por 0,011 segundos. “Oh, esa podría ser mi mejor vuelta”.

Una pole que llegó de atrás

La pole de Norris apareció cuando nadie la esperaba. Había sido quinto en la primera sesión de clasificación, séptimo en la segunda y estaba a 0,449 segundos del tiempo de Lewis Hamilton después de los primeros intentos de la sesión final.

“Estoy sorprendido”, dijo el campeón del mundo. “Estoy un poco sorprendido de estar acá. Probablemente fue una de las mejores vueltas que hice en mi carrera. Una de esas vueltas en las que todo se junta. Tenía una buena idea de lo que quería hacer, la cuestión era si se juntaba, pero mi cerebro me dejó hacerlo casi perfecto. Es una de esas vueltas en las que mirás el tiempo y decís: ‘Oh, eso fue bastante bueno'”.

Ferrari se desinfló en el cierre

Hamilton había liderado después de los primeros intentos de la sesión final, pero cayó al cuarto lugar al mejorar solo 0,06 segundos en su última vuelta. Superó a su compañero Charles Leclerc por apenas 0,006 segundos, en otra oportunidad que se le escapó a Ferrari cuando más importaba.

Leclerc terminó quinto, por delante de George Russell y del segundo McLaren de Oscar Piastri. La sesión se corrió sin incidentes, a pesar de los temores previos por la naturaleza de alto riesgo del nuevo circuito callejero, con entradas complicadas a las curvas y muros que devuelven a los pilotos en las salidas.

“La adrenalina estaba alta en la última vuelta”, contó Norris. “Tenés que relajarte y dejar que todo fluya. Es fácil ponerse tenso acá. Hay muchos muros que vienen hacia vos bastante rápido. Me venía sintiendo bastante bien, solo que no estaba relajado. Fui prácticamente perfecto salvo en la última curva, donde pensé que estaba contra el muro. Todo lo que quería lograr lo logré y es uno de esos momentos en los que estaba en ese estado de fluidez”.

Sobre el autor

Ignacio Bustamante

Sigue el automovilismo dentro y fuera de la Fórmula 1: reglamentos técnicos, estrategia de carrera, movimientos de pilotos y equipos, y el calendario del automovilismo argentino, del Turismo Carretera al Rally.

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